విషయము

• విషయ సూచిక: 2 స్ట్రోక్ ఇంజిన్ మరియు 4 స్ట్రోక్ ఇంజిన్ మధ్య వ్యత్యాసం
• 2 స్ట్రోక్ ఇంజిన్ అంటే ఏమిటి?
• 4 స్ట్రోక్ ఇంజిన్ అంటే ఏమిటి?
• కీ తేడాలు

ప్రెజర్ స్ట్రోక్ ఇంధనాన్ని ప్యాక్ చేస్తుంది, అది 2 స్ట్రోక్‌లో పేలుతుంది. ఫోర్స్ స్ట్రోక్ అని పిలువబడే రాక స్ట్రోక్ పేలిన ఇంధనం ద్వారా నడపబడుతుంది. ఇది రెంచింగ్ కేసును కదిలిస్తుంది, వాయువులను బలహీనపరుస్తుంది మరియు 2 స్ట్రోక్‌లో కింది స్ట్రోక్‌కు కొత్త ఇంధనం మరియు గాలిని అనుమతిస్తుంది. ప్రెజర్ స్ట్రోక్ గాలి మరియు ఇంధనాన్ని ప్యాక్ చేస్తుంది. 4 స్ట్రోక్‌లో ప్యాక్ చేసిన గాలిని తాకి, సిలిండర్‌ను క్రిందికి నడపడం వల్ల ఈ ప్రక్రియలో క్రాంక్ షాఫ్ట్ మారుతుంది మరియు మిగతా మూడు స్ట్రోక్‌లను నడపడానికి తగినంత శక్తిని ఇస్తుంది. సిలిండర్ ఎక్కేటప్పుడు, ఇది పొగ గొట్టాల వాల్వ్ ద్వారా క్షీణించిన వాయువులను విడుదల చేస్తుంది. అడ్మిషన్ స్ట్రోక్ ప్రధాన స్ట్రోక్ కోసం ఇంధనం మరియు గాలి యొక్క మరొక సరఫరాలో అనుమతిస్తుంది. 4 స్ట్రోక్ మోటారులోని సిలిండర్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ను నడిపే నాలుగు స్ట్రోకులను చేస్తుంది. వాటి బరువు మరియు క్రాంక్ షాఫ్ట్ను నడిపించే ఫిర్రింగ్ల పరిమాణం కారణంగా, ఈ మోటార్లు తక్కువ ఇంకా నిర్వహించబడే శక్తిని అందించగలవు, అవి ట్రక్కుల వంటి వాటిలో వాడటానికి సరైనవి, అవి నిలిపివేయకుండా ఎక్కువ వేరు చేయవలసి ఉంటుంది. సంక్లిష్టత ద్వారా, 2 స్ట్రోక్ మోటారు వేగవంతమైన మరియు ఆకస్మిక పేలుళ్లను బట్వాడా చేయడానికి సరిపోతుంది, అవి ఎక్కువ సమయం వరకు నిర్వహించబడవు. కట్టింగ్ టూల్స్ మరియు స్ట్రీమ్స్ స్కిస్‌లలో ఉపయోగం కోసం ఇది పరిపూర్ణంగా ఉంటుంది. 2 స్ట్రోక్ మోటారుకు కవాటాలు లేనందున నిర్మించడం చాలా సులభం. ఇది ఉత్పత్తిని తేలికగా మరియు నిరాడంబరంగా చేస్తుంది. 4 స్ట్రోక్ మోటారుకు ఆచరణీయమైన పని చేయడానికి విస్తృతమైన కవాటాలు అవసరం, ఇది అధికంగా మరియు సేకరించడానికి ఖరీదైనదిగా చేస్తుంది. 2 స్ట్రోక్ మోటారుకు ఆయిల్ సంప్ అవసరం లేదు. వాయువుతో కలిపిన నూనె మోటారును తగినంతగా గ్రీజు చేయదు. ఈ మార్గాల్లో ఎక్కువసేపు కొనసాగడానికి అవకాశం లేదు. స్వల్ప జీవితం మరియు దాని ఇంధనంతో నూనెను కలపడం యొక్క వ్యయం వాటిని ఎక్కువ దూరం ఖర్చు చేస్తుంది. 4 స్ట్రోక్ మోటారుకు వాయువుతో కలిపిన నూనె అవసరం లేదు, కనుక ఇది నడపడం చాలా కష్టం. స్మోల్డరింగ్ ఇంధనంలో 2 స్ట్రోక్ మోటార్లు అంత ప్రభావవంతంగా లేవు. అందువల్ల, అవి 4 కంటే ఎక్కువ స్ట్రోక్ మోటార్లు భూమిని మురికి చేస్తాయి.

విషయ సూచిక: 2 స్ట్రోక్ ఇంజిన్ మరియు 4 స్ట్రోక్ ఇంజిన్ మధ్య వ్యత్యాసం

• 2 స్ట్రోక్ ఇంజిన్ అంటే ఏమిటి?
• 4 స్ట్రోక్ ఇంజిన్ అంటే ఏమిటి?
• కీ తేడాలు
• వీడియో వివరణ

2 స్ట్రోక్ ఇంజిన్ అంటే ఏమిటి?

రెండు-స్ట్రోక్ లేదా రెండు-చక్రం, మోటారు అనేది ఒక రకమైన లోపలి జ్వలన మోటారు, ఇది సిలిండర్ యొక్క రెండు స్ట్రోక్‌లతో (ఇక్కడ మరియు అక్కడ పరిణామాలు) బలవంతపు చక్రాన్ని పూర్తి చేస్తుంది, ఇది క్రాంక్ షాఫ్ట్ అశాంతి మధ్య ఉంది. రెండు-స్ట్రోక్ మోటారులో, జ్వలన స్ట్రోక్ ముగింపు మరియు ప్రెజర్ స్ట్రోక్ ప్రారంభం ఒకే సమయంలో జరుగుతాయి, ఈ సమయంలో ప్రవేశం మరియు క్షీణత (లేదా శోధించడం) సామర్థ్యాలు జరుగుతాయి. రెండు-స్ట్రోక్ మోటార్లు తరచూ అధిక శక్తి నుండి బరువు నిష్పత్తిని కలిగి ఉంటాయి, చాలావరకు భ్రమణ వేగాల యొక్క గట్టి పరిధిలో “ఫోర్స్ బ్యాండ్” అని పిలుస్తారు. ఇన్-బారెల్ పీడనాన్ని కలిగి ఉన్న రెండు-స్ట్రోక్ మోటారు స్కాటిష్ వాస్తుశిల్పి డుగాల్డ్ క్లర్క్‌కు జమ చేయబడింది, అతను 1881 లో తన రూపురేఖలను రక్షించుకున్నాడు. క్రాంక్కేస్-శోధించిన మోటారు, సిలిండర్ క్రింద ఉన్న పరిధిని ఛార్జింగ్ పంపుగా ఉపయోగించుకుంటుంది, చాలా వరకు, ఆంగ్లేయుడు జోసెఫ్ డేకి జమ అవుతుంది. 1908 లో ట్విన్-బారెల్ వాటర్-కూల్డ్ క్రూయిజర్‌లను సృష్టించడం ప్రారంభించిన యార్క్‌షైర్మాన్ ఆల్ఫ్రెడ్ అంగస్ స్కాట్‌కు ప్రాధమిక నిజంగా ఇంగితజ్ఞానం టూ-స్ట్రోక్ మోటర్ ఆపాదించబడింది.

4 స్ట్రోక్ ఇంజిన్ అంటే ఏమిటి?

నాలుగు-స్ట్రోక్ మోటారు (లేకపోతే నాలుగు చక్రాలు అని పిలుస్తారు) అనేది లోపలి బర్నింగ్ (ఐసి) మోటారు, దీనిలో సిలిండర్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ తిరిగేటప్పుడు నాలుగు వేర్వేరు స్ట్రోక్‌లను పూర్తి చేస్తుంది. ప్యాక్డ్ ఛార్జ్ మోటారులతో సమస్య ఏమిటంటే, కాంపాక్ట్ ఛార్జ్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత ఆరోహణ ప్రీ-జ్వలనను తెస్తుంది. ఇది తప్పు సమయంలో జరుగుతుంది మరియు అధికంగా మండుతుంది, ఇది మోటారుకు హాని కలిగిస్తుంది. పెట్రోలియం యొక్క విలక్షణమైన భాగాలు సాధారణంగా మెరుస్తున్న ఫోకస్‌లను మారుస్తాయి (ఇంధనం స్వీయ-తాకిన ఉష్ణోగ్రతలు). మోటారు మరియు ఇంధన రూపురేఖలలో దీనిని పరిగణించాలి. ప్యాక్ చేసిన ఇంధన సమ్మేళనం ప్రారంభంలో వెలుతురు వైపు మొగ్గు చూపడం ఇంధనం యొక్క సమ్మేళనం సంశ్లేషణ ద్వారా నిరోధించబడుతుంది. మోటారుల యొక్క విరుద్ధమైన అమలు స్థాయిలను నియంత్రించడానికి ఇంధనం యొక్క కొన్ని మూల్యాంకనాలు ఉన్నాయి. ఇంధనం దాని స్వీయ-జ్వలన ఉష్ణోగ్రతను మార్చడానికి సర్దుబాటు చేయబడుతుంది. కొన్ని విధానాలు ఉన్నాయి.మోటార్లు అధిక పీడన నిష్పత్తితో ప్రణాళిక చేయబడినందున, ఫలితం ఏమిటంటే, ఇంధన సమ్మేళనం ఉద్దేశపూర్వక జ్వలన ముందు అధిక ఉష్ణోగ్రతకు ప్యాక్ చేయబడిన తరువాత జరిగే ముందు జ్వలన చాలా ఎక్కువ. అధిక ఉష్ణోగ్రత అన్ని మరింత ఆచరణీయమైన వెదజల్లుతుంది, ఉదాహరణకు, ఇంధనం, ఇది ప్రెజర్ మోటర్ యొక్క ప్రభావాన్ని విస్తరిస్తుంది. అధిక కంప్రెషన్ నిష్పత్తులు అదేవిధంగా శక్తిని అందించడానికి సిలిండర్ నెట్టగల విభజన మరింత ప్రముఖమని సూచిస్తుంది (దీనిని విస్తరణ నిష్పత్తి అంటారు).

కీ తేడాలు

1. 4 స్ట్రోక్ వన్‌తో పోలిస్తే 2 స్ట్రోక్ ఇంజిన్ యొక్క ధ్వని ఎక్కువ.
2. 2 స్ట్రోక్ ఇంజిన్ మాదిరిగా కాకుండా, 4 స్ట్రోక్ మరింత సమర్థవంతంగా మరియు పర్యావరణ అనుకూలంగా ఉంటుంది.
3. చాలా విరుద్ధంగా, 2 స్ట్రోక్ ఇంజిన్‌కు ఇంధనంతో నూనె అవసరం.